蕾丝系列 深陷泥坑，大降价仍无阛阓！这些冷门车谁会先出局？

SUV手脚国内的热点车型，凭借其霸气的外不雅造型、风雅的通过性、优异的空间推崇以及多功能的实用性等稠密优点，深受国内消耗者的怜爱。因此，各大车企为了争夺更多的阛阓份额，都在这个边界下足了功夫，纷繁推出不同定位、不同作风的SUV车型，以赋闲消耗者日益各种化的需求。然则，在新车如棋布星陈般线路的阛阓上，并非所有新车都能获取热销，有卖得火爆的车型，就有销量握续下滑随时都有可能被阛阓淘汰的车型。就比如以下三款SUV车型，在本年2月份，它们的月销量加起来还不及10辆。底下一皆来望望蕾丝系列，是什么原因让它们的销量如斯惨淡？

广汽丰田C-HR

带领价：15.28-19.28万元

丰田汽车以其健硕的销售实力著称，险些每一款车型都能在阛阓上取得风雅的销售事迹。然则，也有几款车型的销量推崇确乎不尽东谈倡导，月销量仅有个位数。比如丰田C-HR，手脚一款面向年青东谈主的袖珍SUV，诚然订价较高，但凭借其特有的外不雅和丰田品牌的声誉，刚上市的时刻推崇还可以，但到了2022年，销量出现了权贵下滑。即使当今丰田C-HR的最高优惠幅度达到了3.3万元，最低起售价钱依然降至11.98万元，消耗者对其立场依然冷淡，这无疑给广汽丰田带来了高大的阛阓压力。

数据骄横，自2023年10月运转，丰田C-HR的月销量耐久未能蹂躏1000辆，2024年累计销量才12804辆，由此可见，国东谈主对于这车是有多不待见，而到了本年1月份，丰田C-HR的销量为20辆，2月仅剩下了2辆，在停产的边际犹豫。丰田C-HR的销量之是以推崇惨淡，有着多方面的原因。领先阛阓定位和主义客户群体有限，丰田C-HR的计算颠倒个性，符合那些追求特有作风的年青东谈主，但这种个性计算也截止了其阛阓接收度，大部分粗野消耗者和中年东谈主可能不会为这种个性买单，导致销量受限‌。

与此同期，如今的国内车市早已进入“感性消耗”时间，尤其是SUV边界，消耗者不仅追求廉价，还愈加调整车辆的品性感和科技感。而丰田C-HR手脚一款袖珍SUV，诚然在品性方面推崇可以，但是在尺寸、空间等方面与自主品牌同价位的SUV比较并无彰着上风。至极是在智能树立方面未能提供彰着的竞争上风，导致其阛阓份额被自主品牌车型徐徐蚕食，使得消耗者倾向于礼聘更具性价比的居品。比如清静缤越、奇瑞瑞虎5x等车型，在价钱、外不雅计算、智能树立、性价比等方面都更有上风。

此外，如今的汽车阛阓依然不再是卖方阛阓的世界，消耗者在礼聘时，不再只是垂青品牌，更垂青居品的实力和性价比。诚然丰田C-HR的价钱下探彰着，但从15.28-19.28万元的订价来看，已卓越自主品牌紧凑型SUV车型的带领价，加之热销自主品牌紧凑型SUV车型的价钱也有优惠，与其买丰田C-HR等结伙袖珍SUV，为何不如买长安CS75PLUS、博越L和瑞虎8等畅销自主品牌紧凑型SUV，不仅车身大一圈，树立丰富了不少，能源也健硕不少，这无疑进一步缩小了丰田C-HR在消耗者心中的蛊卦力。在这么的情况下，丰田C-HR在国内阛阓销量握续低迷也就不难相识了。

埃安AION LX蕾丝系列

带领价：28.66-46.96万元

‌AION LX是埃安旗下的一款中型SUV车型‌，最早于2019年10月17日上市，因其CLTC纯电续航里程最高达到了1008公里，是全球首款纯电续航蹂躏一千公里的量产车型，那时对其宣传的定位是“智行沉纯电旗舰”‌。这么的续航里程，即即是放到2025年的今天亦然稀零的，按理说应该有个可以的出路，但自上市以来，销量一直不睬思，最高月销量才拼集卖出了611辆。即便当今AION LX有着5万元的最高优惠额度，最低起售价钱已降至23.66万元，但阛阓响应依然冷淡。

数据骄横，除了2022年发布之初，AION LX的月销量还能拼集防守在三四百辆，在2023年和2024年大部分月份，AION LX的月销量一直都是两位数。而到了2025年，AION LX的月销量仅剩下恻隐的个位数，其中1月销量为4辆，2月销量为3辆，这么的销售数字实在是令东谈主失望。AION LX的销量欠安最大短板在于价钱，基础版车型起售价是28.66万，但续航里程独一600到650公里。实在能达到1000公里续航的顶配版，官方带领价高达46.96万元，这个价钱依然跟许多豪华品牌正面竞争了。

何况同级的竞争敌手实在太多，比如Model Y、比亚迪唐、乐谈L60、小鹏G6、零跑C10、问界M5等车型，在价钱、外不雅计算、智能树立、性价比等方面都更有上风，甚而在这个价位还有许多层次更高的中大型SUV可选，比如理思L6、智界R7等车型，比AION LX更大，更智能。同期，居品自己也莫得竞争力，售价近47万元的顶配版块，居然只撑握最基本的定速巡航，除了1008公里续航强除外，基本树立还不如低配版，比如L2级接济驾驶系统、车谈偏离预警、后方碰撞预警、自动停车入位、遥控停车、牵记停车、透明底盘、骁龙8155芯片等都莫得。

除了售价高达46.96万元的沉版，AION LX还提供了600km和650km的版块，与同级比亚迪唐、乐谈L60、小鹏G6等车型比较，能源弱、续航短、树立差的情况下，价钱还比别东谈主贵不少。没了超长续航这个卖点，这款车就变得很一般了，对于有二三十万元预算的消耗者来说，比亚迪、特斯拉、理思、小鹏、问界、蔚来、智己等品牌旗下的居品比AION LX更强。除了居品自己不够得力外，AION LX还有一个大问题就是品牌影响力不够。尽管品牌有着高端的自我定位，但每当说起广汽埃安，消耗者会坐窝联思到网约车的身份，在品牌形象还没转过来的情况下就推出AION LX这种高价车型，当然也就得不到消耗者的招供。

北京汽车魔方

带领价：9.99-13.19万元

魔方是北京汽车在2022年7月推出的一款紧凑型SUV，诚然在居品研发和前期宣传上参加了不少心血，何况当今最高还可享受1.5万元优惠额度，最低起售价已缩短到了8.49万元，但从当今的销售收成来看并不乐不雅。数据骄横，魔方自上市之后便一齐下滑，到了2024年更是惨淡，销量一直防守在每月几百辆的低迷气象，甚而都莫得蹂躏700辆。而本年魔方的销量再次刷新销量新低，1月份销量为14辆，2月份仅售出3辆，下滑至这么的收成显著无法让东谈主快意，更别提与长安CS75PLUS、哈弗H6、星越L等竞争敌手相抗衡了。

从入局运转，北京汽车便将魔方定位放到“年青东谈主的第一辆SUV”上，主要宣传集中在鸿蒙车机系统、电子后视镜，以及电动车的外不雅计算等方面，力求打造初学SUV的最优解。然则，魔方所主打的鸿蒙系统并非全系标配，只在售价10.99万元及以上的中高配车型上提供，这么的价钱无疑会缩小消耗者的购买意愿。何况像电子后视镜这么的吸睛树立需要额外的用度，选配价钱高达5000元，这无疑进一步缩短了其抵消耗者的蛊卦力。

同期，空间方面，其长宽高分辩为4620/1886/1680 mm，轴距为2735mm，与长安CS75PLUS、博越L等竞品比较并无彰着上风。能源方面，全系均搭载了一台1.5T发动机，匹配7挡湿式双聚散，最大功率138kW，峰值扭矩305N·m。从数据上来看，能源推崇也只可算是中规中矩，何况与同级竞品比较，能源太单一，消耗者完好意思莫得礼聘的余步。此外，在阛阓默契度以及品牌溢价等方面，魔方与同级车型比较也并不具备上风。尽管北京汽车领有不短的发展历史，但在与哈弗、长安、清静等一线自主品牌的竞争中，其品牌影响力彰着不及。

更雪上加霜的是，魔方在中保研的安全碰撞测试中收成颠倒差，在碰撞过程中发生A柱弯折表象，这意味中魔方的车内成员安全问题，并不成通过简便地增多气囊来贬责。在第三方投诉平台也存在着一些对于魔方的质地和售后方面的投诉，比如低配当高配卖、干事过程不完善、与宣传不符、车载互联故障、转向系统抖动、变速器异响、球笼套漏油等等。如今国内车市竞争日趋是非，在魔方所处的价位区间，有许多敷裕竞争力的车型，比如清静博越L、长安CS75PLUS、哈弗H6等大厂的优秀作品，为什么还要礼聘魔方呢？因此魔方的销量推崇平平，也就不难相识了。

车叔追想

如今国内汽车阛阓的竞争态势愈发是非，降价成为许多品牌优先磋议的一种存活形势，但降价并非全能药。要思在汽车阛阓中安身蕾丝系列，还需要在居品研发、本事篡改、阛阓营销等方面下足功夫，独一不休晋升居品和品牌的阛阓竞争力，才能在这个蓦地万变的时间里立于节节获胜。否则就会像上头三款车型相通，徐徐失去畴前的风姿，甚而面对停产或退市。这场搏斗的输赢手，不在价钱数字的博弈，而在价值创造的深度。在这场莫得硝烟的干戈中，独一那些具备健硕本事实力、品牌影响力、干事才略和全球化视线的车企才能脱颖而出，成为阛阓的教唆者。临了，车叔也奉劝大师，在购车时一定要擦亮眼睛，对于那些销量握续低迷的车型，一定要磋议成全。