菊花 流出 国产 porn 覆没的哪咤张勇

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作家 | 叶二 裁剪 | 魏晓

哪咤CEO张勇的微博，也曾停更快要两个月了。

最新的一次微博，照旧在10月14日，他转发了周鸿祎决定考驾照的微博，并驳倒称，我方的赛车证也得提上日程了！大家以为是他先拿到赛车证照旧老周先拿到驾照？

然后就此覆没。

这个近一年以来捏续活跃在酬酢平台上，在雷军的带动下，在周鸿祎的激动下，相通投身网红企业家IP打造的车企CEO，已而就这么千里寂于江湖。

业内还罕见统计了一下，称从本年8月28日周鸿祎微博终末一次提到张勇，到面前狂妄，周鸿祎已有96天不提张勇了。

日前，商场也出现听说称，张勇或也曾从哪咤下野，一时激发了等闲和顺。

AI蓝媒汇就围绕张勇的关系听说，议论了哪咤汽车方面，后者回答称：张勇仍为哪咤CEO，并未下野，公司面前计议一切泛泛。

同期在张勇千里寂确当下，哪咤汽车创举东谈主兼董事长的方运舟也或正在从幕后转向台前，后者于近日正面回答了哪咤面前所处的危急等关系问题。

方运舟暗意，“哪咤汽车一直在难懂地谢世，在陡壁边。创业十年，资历过诸多清晨前的阴沉，2016年傍边，半年发不出工资，高管和中层干部都没发工资，再难懂一些，许多东谈主扛不住压力不干了。我也失眠，然而属于你的时期，你不扛谁来扛？舍我其谁。”

当今的哪咤，显明是到了举座哪咤东谈主都必须咬紧牙关，共渡难关的时刻。

学不会雷军

哪咤汽车2024年的开局，所以张勇的在线检验启动的。

早几年的造车新势力中，虽说东谈主们多量拿起等于“蔚小理”，但在新动力逐步爆发参加主流的2022年，那一年的销量冠军，则是哪咤汽车。

在该年，哪咤汽车全年录用15.2万辆，彼时遐想全年录用13.3万辆、蔚来全年录用12.2万辆，哪咤汽车开了个好头。

但到了2023年，回想俯冲向下。这一年，哪咤汽车全年累计录用仅为12.75万辆汽车，同比下滑约16%，不仅班师让出了销冠位置，以致自己也堕入了流动性危急。

商场每每出现声息，认为哪咤可能将成为下一个倒掉的车企。

从容或无穷的销冠，仅一年时分便就到了存一火边际，张勇在微博上也进行了多方面的反想，性吧其中一部分问题恼恨于营销上作念的不好。

又在投资东谈主周鸿祎的陆续品评与冷漠下，尔后的张勇开启了大张旗饱读的向雷军学习的尝试，每每刷脸、活跃在微博上与用户互动、开直播、拍视频等等，但凡打造雷军式企业家网红IP的渠谈本领，也都来了个遍。

虽然在实质上也陆续伴随，和车圈博主连线、探访工场、为新车首批车主开车门等等。张勇把我方的直播称作“勇哥直播间”，也比其他车企雇主们都更繁重些，有一段时分，他更新短视频的频率，比雷军还要高。

仅仅张勇本就不是雷军，当然也就无法学会雷军，这也导致他但愿通过勾引流量从而拉动哪咤销量的发奋，不仅是事倍功半，未必反倒还起到了负作用。

比如在4月17日的直播中，张勇在直播间里就翘起了二郎腿，这就被部分不雅众质疑姿态目无全牛，再与雷军在直播中透露地十分接地气进行对比，张勇就被扣上了险恶的标签。

即便张勇过后证明， “我方腰不好，为了安静点翘了二郎腿”，认为这等于很当然的个东谈主民风，但他内心亦然不敬佩的：“就这少量，被一帮舔狗各式对比”，并提到，“让我演戏，作念不到啊，修皆远远不够”。

既然聘请拥抱流量，那就要辞退这一世态的游戏法则，但仅仅，张勇可能并不以为然。

学习雷军与用户的亲切互动，但不转变自己的作念事立场，依旧是放不下身材；蹭周鸿祎的流量，两东谈主陆续演出品评与选择品评的戏码，但回想也要内涵一下：“都不创业了，都去干企业家IP了”......

以致就连用户和顺的哪咤品牌更名一事，也曾在微博上发起了用户投票，同期也拉上周鸿祎、车主过头他大家照管人，要深度参与此次品牌是否更名事件，栽植了一波又一波的话题，但终末，张勇仍然坚捏“哪咤”是个好品牌名字！

都说企业家打造网红IP主打的是一个听劝，但在张勇这里，却莫得看到太多迹象。

这也使得，其打造IP的种种尝试，约略并莫得得回很好的成果。而哪咤汽车的销量也莫得得到有用提振，危急也再次加剧了。

存一火边际

哪咤汽车，也曾畅达两个月莫得对外公布销量了。在一众造车新势力狂飙突进，都已毕很大丰充的10月、11月，哪咤汽车则是聘请千里默。

这可能与录用量惨淡班师关系。

先看哪咤官方在9月发布的数据，在9月，哪咤共录用10118辆新车，前年同期为13211辆，同比下落23.41%。本年1-9月哪咤汽车累计销量也仅为85908辆，而前年同期则为97770台。

下滑趋势仍在捏续，不外仍然能防守在月录用1万辆的水平线上。

但到了10月，城门绝对失守。

证实第三方数据浮现，在10月，哪咤全系国内录用量仅有6002辆，出口销量为1206辆，算规划量为7208辆，同比下滑40%，环比下滑30%，呈现断崖式下滑。

AI蓝媒汇也从当地哪咤汽车销售了解到，面前店里都是现车，以哪咤GT为例，一个星期就能提车录用。

同期也恰是在10月，哪咤被曝出头向举座研发东谈主员实验降薪规划，降幅在5%-30%不等，其中年薪100万元以上的职工降薪30%。

对此，哪咤汽车回答称，“哪咤汽车细密启动公司全员股权激励规划，将拿出5%的股份（估值约20亿元），行为股权激励分拨给举座职工，同期里面晓谕了工资及绩效阅览的新决策。接下来，哪咤汽车还将实验机构精简、谴责冗员、业务聚焦、扁平搞定等一系列降本增效的举措。”

这些都是自救动作。

证实哪咤汽车此前提交的招股书，在往常的2021年、2022年和2023年，哪咤汽车的交易收入分手为东谈主民币50.87亿、130.50亿和135.55亿元，相应的净失掉分手为东谈主民币48.40亿、66.66亿和68.67亿元，三年已然巨亏了180多亿元。

毛利率方面，这三年也并不乐不雅，分手为-34.4%、-22.5%和-14.9%，仍未转正。

尤其令东谈主担忧的是现款流方面。往常三年，哪咤汽车的计议现款流都是负的，2023年，其计议现款流为负43.5亿元。这也班师导致哪咤汽车的现款吃紧。证实招股书，2023年底，哪咤汽车流动钞票中的现款及现款等价物仅有28.4亿元，而在2022年底，则还有67.6亿元。

对资金需求条款很高的车企来讲，在捏续的失掉面前，这28.4亿元是少量都不经花。

很显明，当今的哪咤也曾到了存一火边际。

危急至此，总得求变。

不管是身为CEO的张勇，照旧行为创举东谈主兼董事长的方运舟，都需要直面贫瘠，作念出搪塞，从而谋求糊口晨曦。

毕竟哪咤再不作出转变，覆没的就可能是哪咤了。