波多野结衣 女同 腾势N9对比理思L9：谁是45万元级别最强“9系”？

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近日，腾势旗下旗舰级大型SUV——腾势N9负责上市波多野结衣 女同，起售价38.98万元，比拟预售价钱，低廉了近7万元，何况还全系标配了易三方、2.0T超等混动、云辇-A、天使之眼 B等黑科技。很彰着，按照定位来看，腾势N9便是冲着理思L9、问界M9等车型而来的，试图在新能源大型SUV市集会，寻找新的销量增长点。

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那么，腾势N9究竟有多大把捏去冲击以理思L9为首的“新豪华”阵营？若是预算四五十万，在理思L9和腾势N9之间该怎样收受呢？

先来看外不雅，算作一款大型SUV，腾势N9在想象上融入了中国传统修复好意思学与传统文化，以顶天惟恐的前脸，双星冕大灯，纵向修复感的外不雅轮廓、侧面高下1:2的黄金比例，纯平侧窗想象等元素，营造出极度浩瀚的气场。搭配全新22英寸多轮辐轮毂，彰显豪华大型SUV的力量之好意思。与此同期，腾势N9还提供玄璟墨、雪玉莹、烟晶灰、翠华瑶四款车身配色，可进一步隆起其稳紧要气的质感。

而理思L9则是套娃式想象，追求的是极致简陋，象征性的前后星环式相接式灯带在点亮后，照旧比较精良的，不外全体的想象感莫得腾势N9出色，同为大型SUV，气场也不足腾势N9那么强，在部分场景下，腾势N9更能彰显车主身份。

空间满足肠方面，腾势N9的长宽高差异为5258/2030/1830 mm，轴距3125mm，全系均为2+2+2六座布局，前排座椅标配加热、透风、推拿，副驾驶位还配备了零重力座椅和雇主键，第二排为孤苦座椅，标配50W无线快充、加热、透风、推拿，在二排上方想象有柔光化妆镜和17.3英寸2.5K吸顶屏，搭配20扬声器帝瓦雷音响，可秒变家庭影院。在前排座椅后方还配备有小桌板，扶手箱配备11L智能冷暖三开雪柜，第三排座椅则接济电动退换、电动放倒、加热等功能。可以说，算作一款旗舰级大型SUV，腾势N9“雪柜、沙发、大彩电”系数配皆，搭配铂檀灰、云锦米内饰配色，满足感奏凯拉满。

而理思L9的长宽高差异为5218/1998/1800 mm，轴距3105mm，比腾势N9略狭窄了一圈。不外满足肠建立不异亦然可以的，前排标配加热、透风、推拿，其中主驾照旧魔毯座椅，可接济坐垫软硬智能退换，可以更好地称心驾驶员满足肠的更高条件。二排不异为孤苦座椅，也标配了加热、透风、推拿以及后排小桌板，其中二排右侧照旧皇后座，靠背、腿托、脚托、座椅角度、座椅前后均能电动无级退换，可以匹配不同躯壳的用户需求，最大可提供140°躺姿。何况还大致通过理思同学兑现语音叫醒，在行车或者泊车时，智能退换满足安全的坐姿，不外缺憾的是，理思L9的第二排并莫得配备无线充电模块。不外15.7英寸吸顶屏、8.8L车载雪柜是全系标配，而腾势N9只标配了车载雪柜。

因此波多野结衣 女同，在满足肠方面，其实两者实在是吞并水平，“雪柜、沙发、大彩电”应有尽有，满足感、豪华感在该级别车型中都是顶级的存在。

智能座舱方面，腾势N9的AI智能座舱搭载比亚迪DiLink系统，内置4nm旗舰芯片，接济5G智能网联，全车共有包括13.2英寸2.5K液晶面目、17.3英寸2.5K中控屏、13.2英寸2.5K副驾文娱屏、17.3英寸2.5K后排文娱屏、50英寸AR-HUD等在内的十块屏幕，系统响应赶快、操作畅通，生态丰富，何况还配备了“六音区”语音识别，让全车乘客都能通过语音与接入DeepSeek满血版的AI智能座舱进行互动，大幅培植出行的舒甘休与愉悦感。

在智驾方面，腾势N9全系标配天使之眼 B，配备1个128线激光雷达、一颗英伟达Orin-X芯片，5个毫米波雷达，12个录像头等多个智驾传感器，接济端到端无图城市领航以及自动泊车功能，智驾身手稳居行业第一梯队。

更值得一提的是，腾势N9全系均可选装灵鸢智能车载无东谈主机系统，接济动态起降、随动跟拍、地空双摄、收纳快充、一键大片五大功能，自驾旅行可畅享天主花样的开脱。

而理思L9搭载的是理思智能空间SS Ultra，全系标配双15.7英寸3K大联屏，内置高通骁龙8295P芯片，车机系统不仅涵盖丰富的文娱生态，还接济多屏同播、任务群众、调音群众、画图群众、魔法相机等诸多好玩好用的功能，文娱性要高于比亚迪的DiLink系统。同期，其智能座舱系统还搭载了理思同学大模子MindGPT版，接济可见即可说、方言开脱说、一句话多任务一语气实际、声纹识别及侍从、多模态指代交互等功能，语音交互体验位列行业前茅。比拟之下，腾势N9会稍显失态。

在智驾层面，理思L9在全系两款车型上，差异搭载了理思AD Pro和理思AD Max两种智能辅助驾驶系统，其中理思AD Pro收受的是纯视觉决议，搭载地平线征途5智驾芯片，算力为128 TOPS，接济高快领航。而理思AD Max收受视觉+激光雷达会通时间决议，搭载端到端智驾大模子，配备了一颗128线激光雷达，算力508 TOPS的2颗英伟达Orin-X智驾芯片接济城市和高速无图NOA，智驾体验在扫数行业内足以算得上TOP级水平。

三电方面，腾势N9搭载易三方整车智能畛域时间平台，收受的是2.0T插混系统，并会通了三电机孤苦运行、后轮双电机孤苦转向、VMC整车通顺畛域、CTB电板车身一体化四大中枢时间，其中在三电机的协同发力下，其可以开释近千匹马力的详细功率，系统详细扭矩1035N·m，零百加快3.9秒，能源性能远超同级SUV。除此之外，腾势N9的能耗和续航也十分出色，其CLTC纯电续航里程为202km，详细续航里程可达1302km(CLTC)，亏电百公里油耗仅6.3L(NEDC)，无论是城市通勤照旧自驾资料旅行，透顶莫得续航嚚猾。

而收获于易三方，在低附路面增稳系统加持下，腾势N9可在冰雪、积水等湿滑工况下，最大化保管车辆踏实，保证行驶安全。而易三方极速爆胎踏实畛域功能，可让腾势N9不管直谈、弯谈，照旧冰雪路面，都能稳住车身，踏实行驶。而通过三电机协同畛域，让腾势N9还领有了极致转向、圆规掉头、易三方泊车、智能蟹行等行业内进步的黑科技，为用户提供了全场景下的出行乐趣。除此之外，腾势N9还领有222mm的最大离地弱点，21°接近角及22°离去角，再加上极致的能源，可轻松慑服多样户外极限工况。同期，腾势N9还全系搭载了云辇-A（双腔空气悬架），联接预瞄功能，还能进一步培植驾乘满足肠。可以说，易三方时间平台，让腾势N9的驾控更踏实、更满足、更硬核，可以称心用户的全场景用车需求。

而理思L9收受的是1.5T增程式混动系统，全系标配前后双电机，系统详细功率330kW，系统详细扭矩620N·m，零百加快5.3秒，全系标配52.3kWh的电板，CLTC纯电续航280km，CLTC详细续航可达1412km，能看到的是，诚然能源不足腾势N9那样炸裂，但纯电续航和详细续航身手却更强，而这么就可以减少用户每周充电次数，提高通勤效果，而在驾驶体感上，理思L9的增程时间更接近纯电质感。其它方面，理思L9除了带有双腔空气弹簧的魔毯空气悬架Max之外，并莫得其它亮眼的黑科技，是以在驾控上，腾势N9很彰着可以给用户更高的厚谊价值。

车叔回来

详细以上信息可以看出，算作旗舰级大型SUV，腾势N9可谓是满身的黑科技，同期比拟45~55万元的预售价，其负责上市的起售价大幅下调至40万元以内，其无疑将肩负起腾势再次冲高的重负，据传腾势N9当今也曾大定过万。不外算作自后者，腾势N9能否夺走理思L9的市集份额，还需要市集进一步考证，毕竟在新能源SUV市集，腾势的市集认同度和销量照旧失态于理思，何况问界M8、领克900等重磅居品也行将负责开售，竞争压力会越来越大。

至于如安在腾势N9和理思L9作念出收受，车叔认为还需要阐发自己的用车场景来作念弃取，若是是单纯家用，比较堤防智能座舱和智能驾驶，那么理思L9更顺应。而若是思要在驾控层面赢得更高的厚谊价值波多野结衣 女同，那么腾势N9的性价比更高。

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