国产 人兽 广州地铁回复“寰宇最小地铁口”，网友：点赞！

广州新绽放的地铁环线（11号线）最近因为一个迷你的车站出进口“出圈”国产 人兽，网友戏称其为“全寰宇最小的地铁口”。

刚好容纳两位成年东谈主并排过

这个迷你地铁出进口，实质上是11号线龙口西站A口的其中一部分。

2024年12月31日下昼，广州日报新花城记者在地铁11号线龙口西站看到，车站A口在大地分为扶梯和楼梯两个口，互相相距十多米。

记者现场实测，展开双臂还是不错抵到楼梯口的两侧，楼梯宽度刚好容纳两位平淡体态的成年东谈主并名次走。

在大地一分为二的扶梯口和楼梯口，来到站厅层其实是“肩并肩”建设，是以一同定名为A口。晚岑岭时段，记者在现场不雅察了15分钟，总计出站乘客齐是走扶梯口，进站乘客中仅有一位不太熟练新线情况的女士选拔了楼梯口。

“小型”的地铁出进口引起不少市民的风趣。记者采访工夫，就看到一位途经的中年女士凑向前一探究竟，不少网友还把我方的“打卡”像片共享到酬酢收集。

实践决策作念到“既要又要还要”

为什么在地下不错设在沿途的楼梯和扶梯，上到大地却要“分叉”？

干系责任主谈主员暗意，龙口西站地处市中心高贵地段，相近建筑物地下室密集，市政车行谈与地下室之间的宽度不及并行建设2扶梯1楼梯。A出进口在已插足市政谈路红线建设的情况下，出大地段仍需要占用东谈主行谈、紧贴车行谈，故扶梯、楼梯只可分开出大地。

责任主谈主员进一步阐明，《地铁蓄意防火圭臬》要求：“当站台至站厅和站厅至大地的上、下行风景选定自动扶梯时，应增设步碾儿楼梯。”此举是讨论到万一有突发情况导致扶梯无法使用，乘客仍可通过楼梯出入车站。

字据《地铁蓄意步伐》，车站各部位有最小宽度要求，与上、下均设自动扶梯比肩建设的楼梯，在穷困情况下最小宽度为1.2米。

记者在大地看到，龙口西站A口地方的东谈主行谈，夹在马路和高层建筑之间，宽度很是有限。建地铁口既不成占用车行谈影响交通，也不成因此迁走高层建筑，但又要便捷市民出入，闲静防火安全和步伐要求，最终实践的决策可谓作念到了“既要又要还要”。

香港、东京、纽约也有

在酬酢收集上，有网友戏称这是“全寰宇最小的地铁口”。实质上，地铁11号线选定楼梯和扶梯离别蓄意的出进口还不啻龙口西站A口。

记者从广州地铁了解到，11号线江泰路站、五凤站等站点齐有访佛的出进口。

其中，江泰路站E出进口受大地用地、交通疏解、地下功能布局等要求截止，选定T形交接出大地，并集结群众区出进口楼梯交接成立区安全出口楼梯。五凤站B、D出进口讨论轻纺城东谈主员密集，为尽可能提供裕如的东谈主行谈空间，亦然选定了离别交接。

在“最小地铁口”的帖子指摘区，就有网友贴出东京地铁筑地站不异迷你的出进口像片。去过全国不少城市的徐先生告诉记者，不仅广州地铁，香港、东京、伦敦、纽约地铁齐有好多访佛的小型出进口，以便捷市民为先。

香港、伦敦、东京、纽约的小型地铁口

对此，不少网友留言点赞：“有总比莫得的好”“东谈主性化”。

文、图/广州日报新花城记者：李天研国产 人兽